雖然我們提過市場上現在有Ethiad的A380也可以符合EK的產品,甚至更好.但是缺點是目前運行的航線,還是Emirate最多且最長.要知道短短6小時的行程,上個餐就花掉1.5小時,登機跟降落前後至少消耗1小時,通常剩下有服務的時間真的不多,如果是一個有10-12小時甚至更長的時間,這樣要享受躺平的床跟淋浴設備,甚至是去機艙酒吧喝酒聊天才有空啊XD
目前阿酋用A380運行美國航點總共有5個城市,每天多達7班,分別是
DFW,IAH,LAX,SFO各一班,紐約總共有4班(其中一經米蘭),這對於哩程票來說是非常重要,因為這樣比較好換.再搭配上每天4班A380飛香港,是個非常強大的A380機隊!
所以這波強勢回歸到底如何？
圖片取自www.alaskaair.com
先從最久的航線LAX-DXB可以有16小時,基本上9月淡季開始好多位置,又是個天天出發的概念
當然到12月份就比較可憐,不過一般旺季里程票大概都是這樣,畢竟拿來賣錢比較實在
圖片取自www.alaskaair.com
圖片取自www.alaskaair.com
圖片取自www.alaskaair.com
其實Emirate之前吸引我是因為他是少數外國籍航空有經營臺北航線的.不過很可惜要從杜拜回臺北的航線,基本上是很難找到一張商務艙的里程票.這對於想要回台灣的人時間上就會有點不方便
不過就如前面提到的,透過香港A380也是天天有票的狀況,然後台港間就委屈點坐個一小時經濟艙,反正頭等艙吃的太飽,經濟艙就休息一下吧XD 對於要回高雄或台中的讀者都還比較方便呢
不過就如前面提到的,透過香港A380也是天天有票的狀況,然後台港間就委屈點坐個一小時經濟艙,反正頭等艙吃的太飽,經濟艙就休息一下吧XD 對於要回高雄或台中的讀者都還比較方便呢
圖片取自www.alaskaair.com
這裡順便提一下Alaska的一些費用,基本上夥伴航空要付出雙程$25美元的服務費,基本上這個價格非常便宜,我個人覺得是佛心來著.而且出發60天前改票是免費!!!這個真的現在很少見了,更別提換Emirate是沒有燃油附加稅,所以絕對跟新航的里程票價格有拼
雖然100K換單程頭等真的稱不上划算兩個字,但是我覺得至少在2015年要能搭A380頭等跨越美歐亞這個選擇真的不多,更別提空中浴室這個噱頭.至少在一連串里程貶值跟飯店優惠減少的2015年還是件值得開心的事情
EK A380頭等艙的確是很棒的產品，但我個人不是很喜歡。光是看到那金光閃閃的座位就讓我覺得俗氣到不行~~
回覆刪除Alaska的計畫看來的確也不錯，不過我現在整個就是被OW綁死了，為了維持他們的藍寶石資格，也只能飛OW會員了啊~
我有一些朋友們也是這樣評價EK,只是我還是想搭ㄧ次,畢竟他們產品真的很獨特～ 其實對於沒有常客計劃束縛的人,alaska真的不錯,以前Delta還沒有跟他決裂前,100％累積有價值的多.當然有常客資格還是要保資格啦,只是我這一兩年發現如果是美國base,反正長途里程換商務頭等,好像沒資格也就還好.短程反正有信用卡去貴賓室,行李也不多的情況下,好像也就沒必要被綁住.
回覆刪除住在美國可以玩的信用卡和會員計畫實在是太多了~
回覆刪除像我們這種住在台灣小島上的居民，沒辦法，要什麼會員資格就得一步一腳印地去飛，去住才能得到...
PS: 剛剛拿到ACCOR白金了.. 嘻嘻
幾天不見就白金,恭喜！把住飯店當成住家裡真是太辛苦了～美國信用卡這個部分真的太強,現在甚至變成銀行-航空聯盟的三足鼎立態勢.不過這幾年飯店業在亞洲的競爭加劇,所以房價跟會員制反而是亞太區域比較吃香了.
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