首先flying blue是個絕大多數都可以線上查詢開票的系統,對於不喜歡打電話客服甚至認為自己英文有障礙的人來說這都是一項利多.除此之外,他也可以開出單程,也就是可以open jaw的意思,對於多國旅遊或是A進B出的旅遊計畫也都是利多
稍微了解這個兌換系統要求後,其實我們最在意就是這個到底好不好換啊...尤其是如果想換華航的話到底划不划算
當然要嚴厲比較當然就是要現實比較...所以假如我們用google flight找出10月淡季從台北出發由Skyteam執飛的機票...經濟艙其實真的都不貴,比較貴的部分就是峇里島或是北海道
其實以台北飛峇里島來說淡季真的天天有票!
所以來回只要20000哩加上58.15Eur,如果把淡季機票487美金換算起來每哩大概0.021美金也就是0.67台幣,其實算是很划算了
如果我們把時間改成一個非常嚴格時間那就是農曆新年,也剛好是峇里島乾季,所以經濟艙費用會高達907美元
雖然找不到直飛但還是可以找到雅加達轉機的班機,需要的里程就會多一點是21000哩加上62.57Eur, 如果把旺季機票907美金換算起來每哩大概0.04美金,這算是很高的點值了
但是如果要找商務艙,基本上一定只能在淡季有票,這大概是華航鎖票的緣故.但是我曾經提過flying blue不太適合搭商務艙,因為他需要的里程是經濟艙的2.5倍.因為是淡季所以華航的商務艙其實也只要845鎂,換算起來點值只有0.015 XDD
因為日本跟臺灣畫在不同區,所以到北海道里程需要是比較多的.如果是淡季大概都不太划算.但是在農曆新年旺季,一張經濟艙也要$947美金,這樣換算完一哩大概是0.021美元,也算是很好的.
華航中短程計畫裡面另一個可能的亮點大概就是直航印度...因為時間高達7個半小時所以嚴格一點還是來看商務艙吧～ 需要10萬里+91.46Eur
同一時間雖然搭東方航空商務艙只要$963鎂,但是如果是華航直飛就需要$1848鎂! 所以每哩大概要0.017鎂
不過千萬別忘記華航自己只要50000哩～這樣flying blue即便有高階會員累積加倍,就還是不太划算.
至於長程線我不知道是不是flying blue鎖票的關係,不管淡旺季我都找不到一張華航長程線的里程票,如果有任何讀者願意分享經驗那非常歡迎.如果從目前這個部分來說,我還是必須說flying blue還是比較適合短程的里程計畫～
分享一下，雖然FB規定“來回可以有一個stopover，請撥打客服”
回覆刪除但是撥過去，客服發現有直飛的票就不給開stopover，說規定以直飛為主 我都開不出來呀
所以要開stopover只能以線上系統看到的選，不能自己湊航班飛
不過有時候會有“亮點”的轉機點，這大概是線上系統的好處吧
果然還是要靠有經驗的人分享,看來Skyteam真的有點難玩XDD
刪除不過往好處想,就是直接網路找票就好比較簡單,但是也少了湊票的機會
至於亮點,只能說線上系統有時候轉機點真讓我吃驚~是個很有趣的系統
至於有讀者在fb粉絲頁(https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1132832376731818&id=1086448948036828)
回覆刪除問“FB這樣短程打的過BA，中短程打得過Aeroplan嗎？“
我個人粗淺意見是
往南飛BA要用寰宇一家幾乎都要到香港,不會划算...但是往北飛日韓是差不多打平的.
Aeroplan把台灣跟日韓畫在同區,所以是比較划算.但是東南亞畫在不同區就不划算了
嚴格來說都沒有一個完全美好的計畫,尤其是這三個計畫分屬不同聯盟,累積上也不會有所衝突,這就是為何文章是跟華航比較為主
https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1499222369.A.05D.html
回覆刪除謝謝你的資訊。會在上面更新（好久沒有關注過flyingblue計畫了）
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