便宜經濟艙里程該如何累積---MU中國東方航空實戰分析

之前在華航里程情歸何處~天合聯盟常客計畫小比拼回答過苦命上班族網友(恩.我自己亂取的XD)的問題.我當初回答完說會寫個專文,因為他的問題剛好是另一種里程累積的常見命題.

就是"搭的很少,又是便宜艙等.可是我又不想浪費里程怎麼辦?"

先來看看苦命上班族網友的情況吧


可以看到這是MU中國東方航空的T艙.這是解析問題的第一步,就是搞清楚什麼航空,什麼艙等


以前的年代,要回頭查里程累積在不同計畫的困難度大概先打死一半以上的人,所以很多人都只累積在該航空,久而久之,加入一堆會員計劃但都不到可以兌換的程度,最後跟沒累積是一樣的XD 還好網路時代總是有好心人,PTT Weichia網友這個艙等&累積比率查詢 基本上已經是非常完整的查詢設計,重點還有這是非常佛心完全免費的~

所以我們可以看到MU的T艙在不同計畫的累積率是完全不同的.像苦命上班族當初留言想要累積去DL達美,是裡面最少的,只有25%,其他計畫都至少是他的兩倍,這樣你要搭兩次才能累積到人家的里程.本來已經夠難累積到可以兌換的標準,現在在活生生砍半就更難了XD


所以問題接下來就會進入第二階段,那累積去之後換票標準如何.

當然常看本部落格或是其他相關部落格,大概常看我們這種分享的感覺都是要至少換個長途商務艙,甚至頭等艙.對於體驗,我一直覺得人生至少給自己一次機會做個長程高艙等.但是實務上,更多人的狀況就是累積不到這麼多(攤手~)這時候我覺得應該要找里程少就可以換到票的計畫!
里程少就可以換到票的計畫!
里程少就可以換到票的計畫!
里程少就可以換到票的計畫!
很重要所以說三次

苦命上班族網友這個案例,當然會先想同樣Skyteam裡面的航空哪家可以符合


每個台灣人都知道的華航.換票最低起始就是35000哩~其實對辛苦的台勞來說台灣-中國這樣飛也要累積很久XDD 以前在不限制升等機票艙等前,是會推薦拿去升等.不過現在都要接近全額票才准許用升等,所以幾乎等於沒用XD 當然如果公司買的是高艙等經濟艙,那還是會推薦的


之前分析天合聯盟,我就大力推薦的flyingblue.因為他把台灣劃在亞洲二區(香港,印尼,馬來西亞,菲律賓,新加坡,台灣,泰國).非常適合去東南亞玩

2萬里就可以來回,加上華航的燃油稅又低,其實是一個很不錯的兌換方式.想想華航自己經濟艙來回要3萬5,都快可以換兩張了


此外,雖然中國東方航空是天合聯盟.但是因為中國航線的合作關係,所以他也可以累積去別的聯盟,像是寰宇一家的JL日航.這就是為什麼我超推薦Weichia網友的查詢系統,因為他免去你理解不同計畫的時間,連跨聯盟都清楚明瞭,非常方便(遙想當年開一堆網頁查詢的舊時光)





日航把台灣劃在亞洲一區飛日本來回最便宜只要17000里,而且可以中停日本一點.也就是說你用17000里就可以玩台灣-東京(中停)-札幌(目的地).一張票可以玩東京+北海道,有沒有超划算

而且2015年4月之後,日航更允許單程兌換,雖然這樣就是要用原本20000里的一半計算,但這樣只要10000哩,對於搭的超級超級少的人就更容易換到.而且現在台灣很多廉價航空飛日本,往往都只是單程特惠的情況,就可以買便宜的單程廉價航空再換單程日航把它補齊,也是很方便的

所以本來只能在華航一張經濟艙來回,選對計畫後,你可以換到兩張日本來回,頓時間從一人孤獨旅行變成兩人甜蜜成行.


簡單來說,如果你真的只是偶爾搭飛機,也多半是便宜的經濟艙.那累積里程的時候請務必做到以下兩點
1.搞清楚你的機票是什麼航空,什麼艙等.然後善用工具查詢不同計畫的累積比率
2.找一個里程少就可以換到票的計畫!
這樣你就不會浪費那些看起來少少的里程

5 則留言:

  1. 想請問版主有用過 Where To Credit 嗎?看起來跟內文提到的工具好像做的是一樣的事,不知道哪個比較好用 XD

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    1. Hi Agnes,
      有用過,功能是完全一致的.不過Where to Credit介面比較精美XDD
      就像Milez.biz跟ptt兩位網友寫的里程需求查閱網站一樣,性質上都是相同
      不過我寫blog還是會優先介紹台灣人做的,就當作精神上的鼓勵啦

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  2. 板主

    所以你推薦做東航 然後點數放進 JAL 嗎?

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    1. 我覺得還是看你累積的里程想要換去哪裡,還有你在不在意會員等級。我的例子裡一個可以去日本,一個可以去東南亞,至於哪個是你的菜,就看你自己啦:)

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