6萬元商務艙遊歐洲---US Airways里程兌換Berlin攻略

隨著2015年的來臨,一直等待的里程升值終於成真? 記得在2014年末在PTT上推斷Us Airways里程價格上漲以來,這個已經不是趨勢而是事實.只能說當初屯的里程增值將近兩成,比美股好賺XD 大概再過不久,也應該就看得到US Airways會大幅調整他的里程兌換表去接近American Airline的標準,到時候可能這場遊戲就會是另一光景

還記得2014年底曾經幫一位苦主找票的台歐哩程票(柏林)的例子.結果當時找到兩張位子,最後苦主無法成行所以就取消了.沒想到過了兩個月,苦主又可以成行了,只是這次時間不變,但是要求筆者三張商務里程票...沒錯!從兩張變成了三張.基本上里程票難度隨著張數增加,難度是成等比級數成長,更別提這三張還要同一個旅程...只能說能力是被激發出來的.最後開出來的票更加完美,且體驗會更好

以下就是這次的行程介紹,看看6萬元可以帶給你什麼體驗吧


從高雄出發搭第一班港龍到香港,其實飛行很短而且運用里程票可以少於24小時的轉機時間,剛好可以來個香港小旅行,不但夠時間去市區吃中餐,連要購物逛逛也絕對足夠.重點還不用提行李,因為行李已經直掛目的地了
行程可以參考
2015 KA433 KHH-HKG Buisness class 港龍高雄-香港商務艙


如果抵達香港還有手提行李,別忘記去賞心堂喝個果汁順便免費寄放行李
2015 HKG The Arrival Lounge 香港國泰抵港貴賓室 賞心堂

當然逛累了下午回到機場,還可以去貴賓室洗個澡,舒服的預備搭上國泰反魚骨商務艙開始旅程

圖片取自http://www.cathaypacific.com

國泰這款反魚骨設計不但提供足夠隱私,而且平躺之後長度也足夠,對於睡眠絕對沒有問題.當

圖片取自http://www.qatarairways.com/

到了杜哈,這三個小時的轉機可以在全新Doha機場的Al Mourjan Business Lounge好好休息.如果想吃點宵夜,除了豐富的buffet之外也可以享受單點的餐點.喔,如果口渴,別忘記這個貴賓室就有提供Krug香檳,讓你花商務艙的價錢就可以享受到頭等艙的香檳喔:)

體驗完中東航空的奢華風貴賓室,等著我們其實是另一個旅程亮點

圖片取自http://www.qatarairways.com/

沒錯...這就是2015年Airbus全新面市的新機型A350.這個2014年耶誕節前交付給Qatar航空全球第一架的飛機,要說新應該沒有敢說比他新了吧.目前卡達航空把它用於飛行Doha跟Frankfurt之間的航線.

圖片取自http://www.qatarairways.com/

卡達在A350搭配36個全平躺的反魚骨商務艙.試想搭新車的感覺,人生能有多少機會搭新飛機呢(煙~) 

圖片取自http://www.qatarairways.com/

喔...忘記說Qatar商務艙還有Giorgio Armani 的盥洗包可以拿喔,這種虛榮尊榮感,你說這六萬塊不值得嗎?

接著搭乘柏林航空在早上抵達柏林,還足足有一天可以休息或是旅遊,完全不浪費時間.

由於苦主是去開會,所以回程選擇轉機較少的航班,力求在疲憊不已的奮鬥之後,可以在飛行過程中獲得更為舒適的休息,好面對接下來的挑戰,這才是商務艙旅行最重要的要求不是嗎?


台歐哩程票(柏林)提過了Finnair,不但提供更多亞洲直飛航點,更是全面商務艙更換為平躺座椅的航空公司.在力求飛行時數越短的情況下這個選擇我覺得更值得.
當然也可以選擇日航,日航在2015年更換新機型的速度不變,很快也會全面提供他們新的平躺座位,對於服務來說絕對勝過Finnair,不過缺點就是日本轉機回台灣時間較長,對於回程疲憊的身軀著實是一大負擔,所以最後還是取捨選擇了Finnair

圖片取自http://www.finavia.fi

晚班飛機出發,力求把時間最大化,還足夠最後一天早上把沒買的沒逛的全部走一遍. 到赫爾辛基轉機,順便體驗北歐風的機場貴賓室

圖片取自http://www.finnair.com/

使用1-2-1的商務艙設計,全平躺座椅獲得最佳舒適度及空間感

圖片取自http://www.cathaypacific.com

雖然抵達香港機場轉機時間有4小時,但是香港機場的眾多國泰貴賓室絕對夠你休息,甚至先跑去寰宇堂The Wings吃完雲吞喝喝調酒,舒服的沐浴完,再到逸連堂The bridge享受buffet,還是不想離飛機太遠,也可以去港龍貴賓室吃吃魚丸麵.基本上飛機起飛前就已經是全身舒爽且吃飽的狀態,也不用擔心回台灣還要吃宵夜跟回家很晚還要洗澡了XDD


所以這個行程到底要花多少錢?

圖片取自https://membership.usairways.com

就像前面說的,現在購買Us Airways的價格已經多加兩成,所以對於一張需要8萬哩的台歐商務艙,現在整個價格就已經要 $1932.75,再加上台幣貶值,所以差不多要6萬元台幣以上才能有辦法開出行程.
雖然事後諸葛的說,我因為判斷正確所以囤里程,至少賺了20%,但是有看過我部落格文章的人一定都了解我一再強調,里程是拿來花的不是拿來囤的.目前看起來有賺,是因為award chart都還沒有更動,但是可預期的半年內我們一定會再次看到一個貶值,而那時候Us airways的台歐航線就不會再如此超值,甚至我們要開始思考是不是要在變動成另一個計劃.而這些就是風險成本!

5 則留言:

  1. 您好,想請問如果要用亞洲萬里通的點數兌換TPE-華沙/KRK-TPE(想兌換商務艙),有沒有什麼建議呢?目前我所能想到的就是HKG-DOH-WAW來回,然後另外在買台港段,但這樣就已經要120000 miles ...

    另外請問您也可以幫忙開里程票嗎? (如果這問題太蠢,請見諒)

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    1. 基本上如果你已經有累積亞洲萬里通那兌換標準就是這樣,除非你有思考使用其他航空里程
      當然這都要建立在出遊時間跟你時間靈活性才有可能討論是否有其他里程計畫機位的機會
      我自己是有在幫家人跟朋友,如果有幫忙就會酌收費用.如果你覺得你有需要,可以發信給我
      hellotom7113@gmail.com
      當然如果你是自己找,有問題可以直接留言,這樣也可以讓別人參考

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  2. 您好,謝謝您在Blog給我的回覆。其實我的困擾是目前我的亞洲萬里通里程數只有106000miles,但有部分的里程即將於明年三月到期,所以我必須在明年三月之前把里程換掉,如果我想兌換商務艙,不足的里程數就得用購買的方式,按照亞洲萬里通目前的規定,不足的14000miles,購買的金額是420美金,如果再加上機場稅等等,用里程開商務艙機票好像就沒有這麼划算,所以想請教您是否有建議更好的方式。
    (我目前的計劃是2016.10去波蘭,如果要用亞洲萬里通兌換,目前看來比較有可能的方式是兌換香港-多哈-華沙,芬蘭航空原本也在我的計劃中,但是打了電話詢問,幾個希望的時間都無法兌換免費機票)

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    1. 如果你要用亞萬開票,那缺的里程我建議你趕快去申請一個Starwood帳號,這樣12月底前你就可以透過活動買入Starwood point去轉成亞萬,這樣成本都遠比你花3cpm去跟亞萬買便宜得多

      至於划不划算,那就是我在里程票新手101起始篇裡面提過第二跟三點去計算(請參考http://cpmcalculator.blogspot.tw/2015/05/101.html#more)
      關於建議用其他計畫會不會更划算,我在新文章2016里程旅行何去何從---亞洲出發區域制大比拼(請參考http://cpmcalculator.blogspot.tw/2015/12/2016-aauaacavanaalaska-jal.html)也已經把各家標準比較了一遍,只是有沒有可能開出票或要怎麼開票,只有確實出發及回程時段,才有可能討論

      如果用亞萬除了國泰,英航,芬航和卡達這些寰宇一家以外,也可以看看國航,他雖然是星空聯盟,但也是亞萬的夥伴航空

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  3. 謝謝您詳細的回覆,我現在比較知道自己下一步要怎麼規劃了,

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