之前有讀者留言問到Amex EveryDay Preferred 跟 Starwood Preferred Guest這兩張卡片的比較...才發現我沒有單獨比較過Orz 其實如果一連串看我比較的文章,會發現我都是以旅遊卡的角度出發,這當然是個人生活/消費型態的問題,也跟一連串里程研究的主題比較契合.所以我主觀上都是以旅遊回饋出發,這也就是為何在2014年不管是Chase CSP vs Amex SPG(請按此) 甚或是2015年 Chase CSP vs AMEX PRG(請按此) 我都一直虧SPG卡片的foreign transaction fee讓它根本就不足以稱為神卡.
當然關注本部落格的人都知道2015年年中,AE徹底改變SPG的規則,取消外匯費,讓我重新給了它一個海外消費卡的稱號(詳情請見) 而在該文裡我也提到了如果是單純美國消費的人其實可以考慮AE PRG+ED 或是 Chase CSP+Freedom. 會看得出來我其實比較鼓勵大家盡量累積同一銀行的點數或是尋求比較多銀行轉點系統支援的航空計劃(如新航或維珍大西洋)是因為要把點數轉換成比現金回饋更高的價值,前提是點數要夠多.不然就機會成本而言,可能刷現金回饋卡還比較賺
不過我覺得讀者的問題其實很有趣,甚至我延伸解讀就是那我只想要一家銀行一張卡片,到底那張比較好.我了解會搜尋或關注到本部落格的人大部分會對只有一張卡片嗤之以鼻.但是在2015年6月Chase限制核發自家卡(非聯名卡)給短時間開卡太多的人的政策出現後,我認為對於瘋狂開卡福利時代是一記警鐘XDD,甚或是對於剛申請美國卡片的人提供另一番思考,就是如果我只能申請一到兩張,我應該要怎麼開始...
圖片取自www.americanexpress.com
1. 超市3點,加油2點,其他1點.(超市消費3倍的上限是6000美元,超過只有1倍)
2. 每月刷卡30次以上,點值再加值50%.可視為超市4.5點,加油3點,其他1.5點.
3. 年費95美元
4. 有外匯手續費2.7%
圖片取自www.americanexpress.com
Amex Starwood Preferred Guest
1. SPG住宿兩點,其餘均一點
2. 里程兌換20000點可換25000哩
3. 年費95美元
4. 無外匯手續費
5. 免費的全球無限Boingo Wifi上網
4. 無外匯手續費
5. 免費的全球無限Boingo Wifi上網
6. Starwood飯店免費上網(更快網速)
7. 商業卡則另提供入住可進全球Sheraton lounge
7. 商業卡則另提供入住可進全球Sheraton lounge
做成表格就很明顯... 單純以集點來看EDP只能每個月都刷超過30次,絕對沒有疑問可以大勝SPG! 即便我們假設可以善用SPG提供的福利等同於將年費完全回饋...在平均差距0.25-2.75點的情況下,一年最多也是刷個3800美元就絕對可以賺到更多點數...平均每個月消費320美元,這個數字如果很困難,那你比較適合現金回饋卡,絕不是點數回饋卡
當然要考量就是刷卡30次的要求,但是這個只要你知道要做,其實一點也不難只是比較花時間XD
當然持平而論,轉分系統的靈活性上Starwood Point還是比MR好用一點.SPG在寰宇一家可以換到AA,其他航空可以換到Alaska這兩個計畫我個人認為還是非常好用的.也因為這兩個計畫除了航空聯名卡之後再無機會轉點,與此前提我還是會給Starwood Point更高的估值.
簡單而言,如果是都是美國消費,而且沒有想換AA,AS里程,也不是Starwood飯店的粉絲,那我建議持有EDP! 除非你是一個主要以海外消費為主的人,才要考慮SPG或是PRG這種卡片.在我的分類上,我還是認為EDP適合小家庭的日常消費卡,而非旅遊卡.老話一句,分析你的消費分類比重,那你才會找到適合你的卡片.
感謝特別寫文章分享 感謝作者特別寫文章回答我的問題 XDD 話說EDP可以用買亞馬遜小額gc衝刷卡次數 多這資訊給大家參考
回覆刪除歡迎有任何問題都可以留言一起討論並辯證,這才是寫部落格無償分享的動力:)
刪除看到作者把三大點數兌換的航空公司排出來 是不是就是SPG > MR > UR > TYP 請問作者也是這樣想的嗎 我其實還在選擇一個點數系統跳來申卡 你會建議選哪個 還是說 都跳? XD
回覆刪除其實我個人對於點數系統的看法都是找你需要的,而不喜歡像很多部落格給出估值,因為那不適合每個人!
刪除我常說如果你是一定非要兌換機票,那請盡量找可以多家兌換的里程計畫,因為這才能里程價值最大化(所以我寫了新航跟Virgin Atlantic)(除了短程之王BA)SPG的靈活性絕對是所有系統最高,但偏偏他的計畫累積速度卻是所有裡面最低,也就是對很多人來說花錢累積的時間太長,方便性就會有下降.這絕對是跳坑前要注意的.
就像找里程票建議的,先想你的目的地,去研究哪個聯盟最容易換到票,然後再去累積可能是一個比較好的思考方向.當然如果
只以開卡禮的方向去思考,有能力就多申請拿完開卡禮就剪卡,當然也是可以,只是你願不願意拿自己的credit score去換,這又是另一個必須思考的點
你講得十分有道理 另外有個小問題SPG的點數也可以拿去換旅館 你會推薦換旅館還是機票呢? XD 聽說SPG住四晚送一晚 不知道哪種划算...
回覆刪除因為大部份里程貶值很厲害,加上台灣ptt也已經建立一定程度的交易機制,所以如果我真的需要十幾萬里,買別人里程比轉點划算.除了alaska,我很難找到划算的標的.當然搭配活動換aeroplan,我覺得是可行的
刪除所以主要還是拿來換飯店.我在之前飯店點數比較文章提過(http://cpmcalculator.blogspot.com/2015/03/2015.html),SPG其實高檔飯店換起來不划算,所以我多半都只有第一二級才會兌換
住四晚送一晚的活動對我而言,在我有了Citi Prestige之後的吸引力明顯降低,
我個人覺得最超值還是拿來換stay+flight,有興趣可以參考耶誕旺季半價入住Disney園區的文章(http://cpmcalculator.blogspot.com/2015/01/disney-world-you-cant-beat-it.html)
我有幾十萬的亞洲萬里通，正在想如何消化掉
回覆刪除版主有需要請與我聯絡，高雄可面交，多謝~
(居然在這裡做起生意來了? 呵呵)
哈哈,這種交易文格式不對會被刪文喔...請詳列交易價格及聯絡方式
刪除不然這樣以後真的要交易,還要發篇召喚國泰小金的部落格文章了XDD
呵呵~ 我已經超過10年沒賣過里程了，哪裡曉得現在的行情多少?
回覆刪除況且我也不可能公開地賣這種東西，因為網路詐騙太多了，現在還找不到一個很好的機制可以保障買賣雙方
更重要的是，我自己很懶啦!! 賣東西也是一件很煩人的事情啊~
剛剛看到研究生的網站上分享用A3金卡MATCH土航金卡的事情，心中滿有感觸~
以前是US/AA狂賣里程，造成人人都可以搭頭等艙。
但"里程計畫"被銀行信用卡公司玩爛就算了，現在連"會員計畫"也被搞得這麼不堪。
試想: 當人人都搭得起頭等艙，人人都是高階會員的時候，那航空公司會員計畫的意義到底在哪裡???
是該改變的時候了... 別人怎麼改我不太清楚，但至少聽說CX明年對於會員資格的累積方式，以及免費機票機位的釋出分配都會做出很大的修正，我現在很好奇她到底會怎麼改?
不過就像很多部落客說的，航空公司的計畫只會越改越惡，而且對於同聯盟的其他航空公司越來越不友善(新航就是最明顯的例子)~ 這些都是會員計畫被玩爛了的結果~ XD
哈哈,詐騙這種事防不勝防,只能做口碑的...說到賣東西,最近搞了個團購後來覺得自己找麻煩XDD
回覆刪除其實match會籍這種事,正常做就當航空公司行銷費用其實某些程度上我覺得可以接受.不過如果看過中國某個數字網站
鼓勵用假圖match會籍,我就覺得太誇張,甚至太浮濫.其實我覺得會員計劃走到最後,反而走向EQP這種方式會對真正
高消費會員比較恰當,畢竟這是公司金雞母
其實我覺得計畫好壞都是相對的,反正要坐飛機住飯店的人永遠都在.這幾年景氣好,基本上都是收割狀態
能不變差就要偷笑了.
我聽過很多對岸人士造假的事情，這種行為當然很不可取，但是我的點並不是在此，而是在"制度本身的瑕疵"!
回覆刪除A3的金卡資格開啟了"人人都可以是金卡的惡門"，就在這扇門要關起來的時候，TK又開了一扇後門延續了"這項惡習"
這就好像是只要一年飛不到到兩萬里，就可以拿很多年的金卡資格，這樣合理嗎???
至少對於許多航空公司來說，金卡的要求大都是一年要飛到5萬里以上!
如果把一間航空聯盟比喻成一間學校的話，學校裡面一定會有前段班跟後段班的學生
試想: 當前段班的學生這麼努力地付出(飛行)，但卻發現後段班的學生輕輕鬆鬆就可以享受跟我一樣的權利
心理面一定是會不太平衡的~