國泰香港貴賓室體驗目錄:
其實寰宇堂頭等的介紹大概看到都會背了,不過第一次上樓右轉的心情還是挺激動的.所以特別留下這張留念
一入口就是國泰最愛的吧檯式設計,對應航廈本體提供一個很寬敞的感覺.旁邊的吧檯則是一些自助式的餐飲.當然面對航站的缺點就是會有點吵,不過愛看飛機停泊的人這裡應該很愛
2016 HKG Cathay Pacific The Wing First Class Lounge 國泰香港機場寰宇堂頭等貴賓室(Cabana泡澡)
2016里程票---距離制計畫大比拼(CX,JL)
在里程票的世界裡,區域制的里程計畫比較受到關注的原因,因為他比較直覺(總沒有人會記得台灣跟世界各城市的距離吧)第二就是他比較會有亮點(譬如同一國家可能在不同計畫裡面被歸在不同分區)這就是為何這階段的第一部份分別探討了
前兩篇文章結論寫到"長途商務艙在最優惠的計畫還是維持在10萬里左右,頭等艙拉高到16萬里以上甚至動輒在18萬里左右" 提到各大區域制里程計畫的調整,已經讓頭等艙兌換在不久的2016年將不再可親.甚至一些以販賣里程作為資金來源的航空公司在調整後,連商務艙標準都是慘不忍睹.所以這篇文章就是重新回頭檢視距離制里程計畫到底區間在哪
在討論距離制里程計畫之前,當然第一步就是要理解"距離" 如果我們要環遊地球一周,赤道最長距離一圈是25000哩也就是說這大概是環球票所需要的距離
2015 HKG Cathay Pacific The Cabin and The Birdge Lounge 國泰香港機場貴賓室之爾雅堂跟逸連堂
這次為了去首爾開始行程,又再次來到香港,只是這次的時間主要是晚上,所以一開始本來計畫就是抵達後就直接往登機門最近的貴賓室去,而不要在整個香港機場跑來跑去(不過後來這計畫還是失敗了）
所以理所當然來到了23號登機門附近的爾雅堂
簡單而言這是一個單純提供轉機休息的貴賓室,所以在我們抵達這時刻,其實人潮是非常多的
國泰一直很引以自豪的泰樂椅～對於一個人的旅行者其實隱私感很好,也適合工作或是單純休息
2015 國泰航空里程票放票規律---AA里程免費改票實戰案例
如果是Mile.點.旅行的忠實讀者一定會發現我很喜歡提到AA里程的靈活性(像是這篇或是這篇),其中包含就是不管你是什麼等級會員,升艙等改票是不用錢的！對於很多人往往三個月到半年前就必須決定行程去排假期的人,其實先鎖住票往往是第一要件,這個時候多半只能夠看到商務艙的票.善用這個規則,你可以很高機率搭到頭等艙,尤其是對國泰航空這種最後一刻放票的公司來說.
實在是因為被問了太多次這方面的問題,所以這次蜜月旅行特別記錄了幾個時段,實戰地演釋到底該怎麼換到國泰頭等艙
這次演繹的實戰行程是預備兌換2015年9月2日兩張從米蘭MXP飛香港HKG的國泰頭等艙
首先我在將近4個月前就已經把商務艙票換好,之後就沒有再理過它
2015 HKG Cathay Pacific The Pier First Class Lounge 國泰航空香港機場玉衡堂頭等貴賓室
說到香港國泰貴賓室,大概最常去的還是寰宇堂.但是因為玉衡堂The Pier整修後很受好評,所以這次就專程來看看
位在63號登機閘門的附近的玉衡堂,因為商務部分還在裝修,所以目前只有頭等貴賓室在使用
其實我們到的時候是下午,人沒有太多.在門口地勤接過貴賓室邀請函之後就直接進去了
進入後左手邊的原木木桌設計,讓原本略顯冷冽的大理石面牆壁多了些許溫暖.左手邊主要就是整個吧台區[酌醇吧]跟休息區
整個休息室是長條形,中間沙發部分的兩側剛好是淋浴間,按摩室跟洗手間的通道.我個人覺得雖然略顯沒有隱私感,但是對於像我們兩個人出遊或是家庭成員需要互相等待的時候,還算方便.也解決了過於空曠的感覺
因為知道按摩服務需要預約,所以我們就先到了淋浴間/按摩室的區域詢問預約.然後拿到了呼叫器.這裏要小提醒一下,因為在餐廳拿習慣呼叫器都覺得會震動,所以自然放進了口袋,最後發現他只會閃光不會震動喔～這樣真的很容易錯過叫號
[沐浴間]
淋浴間部分有14間～數目上非常足夠也不需要等待.
浴室內部算是寬敞,大理石的設計呼應整個貴賓室設計風格,整理上也相對比較簡單
國泰當然備品還是Aesop~
浴室跟洗手間部分走的就是簡約風.
以前在還沒能進貴賓室的年紀,一直覺得貴賓室最重要就是吃東西,然後覺得誰想要洗澡啊.但是這幾年下來慢慢理解其實浴室洗澡比吃飯重要,因為那是最快釋放壓力的方法～也是最容易調整旅遊心情的方式
洗完澡就來參觀一下整個The Pier玉衡堂頭等貴賓室吧
[閱覽間]就是上網文書區.隔成六個小工作區.配備有iMac跟電話,其實使用的人並不多
大休息區.為因應現在3C需求,所以每個小桌子抽屜都是充電插座,可親性算是很好
另一個走廊,兩旁就是書報區[靜閱舍].
從整個設計其實可以看出國泰在玉衡堂頭等貴賓室引入更多餐飲的概念,除了之後會介紹的正式用餐區,連輕食區(輕饌坊)都給了非常大的空間.正中間是西點麵包跟水果,兩旁則是飲料區
生啤酒,咖啡機以及沖泡區空間
最特別的應該還是旁邊冰箱裡面的小點及沙拉,放在一個個罐子看起來就非常賞心悅目.同時減少開放式的衛生問題及管理問題.但是味道上我自己覺得除非你真的沒時間用餐,不然請直接跳過別浪費你的胃XDD
所以用餐區(饌薈廳)到底表現如何呢?
整個空間非常寬敞,分成三個大區,可以容納100人沒有問題.
旁邊也有吧檯區
本來以為整個用餐流程可能會等待有點久,但是整個上菜流程算是非常快,大概等不到10分鐘就送上前菜了
可以看到菜單,對比寰宇堂頭等的餐飲服務只有少少5-6樣.這次玉衡堂是採取全菜單的方式.不僅是三件式套餐,選擇更是多樣,中西式並陳,葷素均有,基本上所有客人應該都可以依照口味找到適合的餐點.這個重大變革其實非常值得稱許
Smoked duck breast
Endive, baby spinach, walnuts, citrus dressing
燻鴨肉沙拉
首先要稱許一下擺盤.不管是色澤或是蔬菜鮮度視覺上都非常好.味道上燻鴨肉本身味道並不會太重,搭配上生菜非常清爽.旁邊柳橙醬汁以及糖漬腰果的甜味,搭配上葡萄柚的酸味,跟燻鴨的鹹味完美結合
Glazed pork neck
Jasmine rice with egg white, Kale
豬頸肉飯
是個標準港式燒臘飯.雖然我還是比較喜歡台灣或日本米的那種香軟感,但是他的香米吃起來還不錯.豬頸肉切的極厚,細嫩,咀嚼起來肉汁滿溢,而且刻意留下上方油脂的焦香,更讓整道主食非常開胃.唯一的缺點可能還是蔬菜太少,所以整體負擔較重,但是這是為了傳統的必要犧牲,我個人覺得瑕不掩瑜
Dan Dan Mien
Shanghainese style noodle in a spicy hot peanut sauce
當然還是有國泰標準麻醬麵ＸＤＤ好啦是擔擔麵.老婆大人一直都很喜歡,但我個人不愛Orz
Crabmeat and conpoy soup with bamboo mushroom
scallop and prawn sesame toast
老婆大人點的這道湯品是蟹肉干貝筍絲湯,味道非常鮮美
最特別是底下長得像麵包的配菜,其實是芝麻蝦捲～沒錯,就是蝦泥鋪平油炸.因為完全沒意識到,所以入口的驚喜感非常強烈.
Spiced beef shank
Cassia bark caramelized pomfret, marinated bran dough, tea mushroom, bitter melon
香辣牛腱.雖然看起來很鹹,但入口非常清爽.旁邊菇類,小黃瓜非常清脆.還有使用素食常見的海帶,蒟蒻跟素肉,儼然就是個台灣版素食的風味.如果想來點小菜配酒,這道應該滿適合的
Mango sticky rice
purple rice, coconut milk
這道芒果糯米,不會過甜的紫糯米跟白糯米搭配上香甜的芒果,是道極為道地泰式甜點.要是兩個糯米擺盤可以更趨近於太極形狀,基本上就滿分了整個餐飲服務非常好,不過我們全程跟服務人員都是英文對談,不知道他們中文服務的如何XD不管是入座,點菜以及用餐過程,全程都是可以感受到有專人服務的感覺,出菜速度上也搭配得很好.在飲料補給跟餐具收拾上也都是有主動關心.當然我們用餐時,人最多時候也只有4-5成,不知道如果人再多一點,服務是否還可以跟得上.但基本上以餐食服務,我個人覺得是非常好的.
[足絡間]
最後不想污染大家眼睛就不放按摩的照片XDD不過當然要介紹一下玉衡堂標榜的按摩服務,這也是整個香港機場國泰貴賓室唯一提供按摩服務的地方.但是我和老婆大人一致認為不及格,甚至不需要體驗
因為第一,沒有隔間,你完全可以看到旁邊其他兩位在按摩的所有過程.我覺得連個半開放簾子都不設計,非常失格.
第二,空間不適合按摩.整個按摩包含肩頸跟腳底按摩,操作都是坐在非常大的椅子,雖然空間寬敞,但是讓按摩師完全無法施力.我認為不用設計趴躺的床,至少也可以用機場常見坐式座椅,都會讓效果變好.但是實務上就是坐在一個大沙發椅,只要一施力就會彎曲身體XDD 標榜的腳底按摩,因為是立坐沒有背靠,基本上很容易滑走,常常要自己調整坐姿.必須說先不管效果,就連放鬆都有困難.
從這兩點,我必須說整個按摩體驗的設計讓人感覺設計者大概連按摩長什麼樣子都沒看過,把一個休息空間直接改為開放式按摩空間,令人匪夷所思.更別提這還是整個玉衡堂大肆宣傳的附加服務,這連台灣常見的幾百元腳底按摩的環境都不一定比得上.所以如果沒時間排到體驗也不用太難過XDD
總體而言,不管是餐飲選擇,餐食呈現甚至服務上,玉衡堂都足以自豪絕對領先寰宇堂頭等貴賓室,所以如果你是一個喜歡吃東西的人,我會建議你應該到玉衡堂.但是如果你是為了按摩打算放棄寰宇堂的cabna,那我會建議還是去寰宇堂排隊洗澡吧.
2015 CX234 MXP-HKG First Class 國泰77W頭等艙蜜月之旅
如果回去看本來行程規劃(前文請按),這段回家行程是商務艙.但是我在前文"善用AA里程規則換台美國泰頭等艙"提過,AA里程的優點就是可以升艙改票不收費.本來在旅行前我一直關注,頭等都只有放出一張票.但因為前陣子試用了expertflyer,所以我知道只有2個位置售出,所以就一直等待. 最後到了出發前三天,看到放出三個頭等座位,
其實老婆大人上次搭過國泰頭等,一直覺得還好而已,沒有大家講得如此驚豔.不過看在我沒有搭過的份上,最後還是決定再給國泰頭等一次機會～雖然在旅程中,不過打電話進去改票還是算方便的
搭著Malpensa express從市區來到米蘭機場,本來以為退稅會搞很久,不過陰錯陽差的一下子就辦完.國泰櫃檯的位置就剛好在退稅櫃台旁,跟頭等櫃檯的地勤開心聊完天,拿到了我們登機證.
因為同段時間有不少班長途飛機要飛,所以安檢區域擠滿了人.不過憑著頭等登機證走了fastTrack快速通關
接著會進到免稅區.這裏有個有趣的事,是因為多半會過安檢跟海關,然後才是免稅區.但是米蘭機場的設計是逛完免稅區才會到海關.而貴賓室是在海關之後的登機區.因為沒有意識到,所以我們還小迷路了一下子.只要記得一直往航厦走,過了海關檢查就會看到貴賓室了
貴賓室內容就請參考另一篇文章2015 Milan Sala Montale Lounge 國泰米蘭貴賓室
2015 Milan Sala Montale Lounge 國泰米蘭貴賓室
最後問了機場人員才知道原來我們都還沒過海關XD 我好奇這樣不會很多人失心瘋買東西結果來不及過海關嗎?
可以看到這個貴賓室基本上是大部份航空公司共用,三大聯盟都是這個.就連龍騰卡都能用!
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 前言
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行目錄：
這些年來幫自己,家人跟朋友利用里程以及點數體驗過不同飛行跟住宿經驗,有時候是體驗有時候是省錢.但往往都是比較片段的機票或是飯店.但對我而言,真正使用里程,飯店點數甚至信用卡優惠完成一次全面性的旅遊計畫,一直是我的目標.
所以這個長達兩年的計劃,理所當然給了人生只有一次的蜜月旅行.因為沒有老婆大人一路上的容忍跟支持,這個興趣其實走不到今天.
所以這個長達兩年的計劃,理所當然給了人生只有一次的蜜月旅行.因為沒有老婆大人一路上的容忍跟支持,這個興趣其實走不到今天.
那這次我們的蜜月旅行獨特性是什麼呢？又如何一個人花不到22K就可以完成百萬天價的歐洲中東20日遊,就慢慢在這一系列文章分享吧
1. A380頭等艙 ＋777商務艙. 瑞士進,米蘭出. 不走回頭路.
常看本部落格就知道我對於A380有著近乎癡狂的著迷,我大概也寫了很多關於不同計劃如何搭乘A380的訣竅,像是Alaska(連結請按)或是AA(連結請按).原因無他,就是苦無機會搭過這個至今全球最大商用客機XDD.
所以這次去程會搭Emirate A380 頭等艙.14小時的行程充分體驗在飛機上啜飲香檳王(Dom Pérignon);杯莫停(Hennessy Paradis),好好洗個澡再舒服的躺平睡覺的頭等飛行
中停杜拜幾天後,體驗杜拜機場頭等貴賓室24小時無限量buffet跟點餐服務後.再度搭上A380飛往瑞士蘇黎世,充分滿足雙趟超過20小時以上A380頭等艙的夢想～
從瑞士到米蘭,不走回頭路,足足節省一天的行程跟交通費.帶著充實心靈的疲憊身軀,選用國泰直飛香港中途不轉機的777商務艙好好休息,回家面對全新挑戰!如果時間接近,國泰有放出頭等艙,還可以用AA小祕技(可參考此文)去改成一個頭等艙行程,顧及旅程時間又兼顧艙等彈性.
Berlin換票再一張---里程票的美麗與哀愁
還記得6萬元商務艙遊歐洲---US Airways里程兌換Berlin攻略 裡面提過如何一次換了三張柏林機票的情況嗎？但是,沒錯人生一直都是但是！ 我在出發前不到兩個月又收到苦主的email,希望可以再開一張！只能說要換出一個小家庭規模的同時段同行程同聯盟的商務艙哩程票,這是上天在暗示我什麼嗎？
言歸正傳,當初用的是US開票,那是8萬哩就可以來回歐洲的年代.現在合併入AA之後又是什麼光景呢？
圖片取自：www.gcmap.com
2015 阿拉斯加航空里程何去何從?
所以我開始了一個長達一年的計劃.申請信用卡,逐步購買里程加上之前利用SPG半價遊Disney(請參考:耶誕節旺季半價入住Disney World園區! You can't beat it!)的機會轉入里程等方式,逐步建立我的Alaska里程部位(怎麼說的好像是買期貨股票一樣XD)
但是,人生總是不如人意,那就是2015年初開始有人發現Alaska開始遮蔽起阿酋頭等艙的座位兌換.這時候就像是股票滿手但是脫不了手的困境,這就是為什麼我在多篇文章都寫到,除非你有把握不然不要把信用卡點數轉成里程或是購入里程.因為你同時間承擔里程兌換表更動的貶值風險,甚或是再也換不到你要的行程困境
所以終於有個時間重新檢視這個計劃.首先還是先來看看原本夢想的行程.
圖片取自http://www.alaskaair.com
6萬元商務艙遊歐洲---US Airways里程兌換Berlin攻略
隨著2015年的來臨,一直等待的里程升值終於成真? 記得在2014年末在PTT上推斷Us Airways里程價格上漲以來,這個已經不是趨勢而是事實.只能說當初屯的里程增值將近兩成,比美股好賺XD 大概再過不久,也應該就看得到US Airways會大幅調整他的里程兌換表去接近American Airline的標準,到時候可能這場遊戲就會是另一光景
還記得2014年底曾經幫一位苦主找票的台歐哩程票(柏林)的例子.結果當時找到兩張位子,最後苦主無法成行所以就取消了.沒想到過了兩個月,苦主又可以成行了,只是這次時間不變,但是要求筆者三張商務里程票...沒錯！從兩張變成了三張.基本上里程票難度隨著張數增加,難度是成等比級數成長,更別提這三張還要同一個旅程...只能說能力是被激發出來的.最後開出來的票更加完美,且體驗會更好
以下就是這次的行程介紹,看看6萬元可以帶給你什麼體驗吧
2015 CX520 HKG-NRT Business Class 國泰香港-東京商務艙 失望的轉機之旅
從香港君悅離開搭著港鐵來到香港機場,一開始還是想說再去問看看到底能不能進頭等貴賓室去吃半島酒店的餐點.在經過半個多小時與地勤交手後,最終確認這次真的沒機會進頭等貴賓室XD 只能說人品真的不好T-T
因為這樣,其實一直在想要不要跑到那麼遠的the wings,不過最終還是來了XD
當然商務貴賓室最知名還是這個吃麵的地方,其實早上人早的很多,每個人都是行色匆匆.
一開始先點了碗雲吞,其實味道還不錯.以機場餐食來說我覺得可圈可點,不過對比前一晚過境停留香港才吃了中環沾仔記的蝦仁雲吞面,雲吞本身著實就有點遜色啦.但是麵條我覺得更細更Ｑ,反而好吃更多.這點真的要給國泰一個贊,畢竟簡單的東西要做的好吃最重要就是用心
2015 HKG The Arrival Lounge 香港國泰抵港貴賓室 賞心堂
目錄：
由於這次抵達香港時間比較早,要吃中飯怕跟太多人卡位,但是飯店又還沒有辦法check-in.所以就來造訪了香港機場這間比較少人會來的國泰貴賓室---賞心堂.
為什麼比較少人會來,因為這是一間arrival lounge也就是抵達香港入境後的貴賓室,最主要目的是給商務客使用的,因為可以淋浴吃點東西,對一些還未能check-in的旅客來說,其實相對方便許多
其實他的位置說好找滿好找,但是不一定很明顯.其實就是大廳走出來往機場快綫,到了樓梯上去就是機場快綫,往下電扶梯再走一小段就會到啦
2015 KA433 KHH-HKG Business Class 港龍高雄-香港商務艙
目錄：
這幾年開始里程票旅行後,每次從小港機場出發都會意外跟地勤聊天,因為她們常都覺得為什麼行程會這麼飛,然後好奇的跟我聊天XD 還好雖然每次行程都很怪,不過地勤都很專業可以快速把行李直掛並且印出所有登機證,這點美國地勤真的需要再多培養本職學能一點
不過這裡真的要小抱怨一下港龍/國泰,雖然短程航線換機材很常見,但是對於這次行程真的很讓我抓狂,畢竟全部都改商務,心情真的很糟.更別提當初還是為了艙等才找特定航班,如果知道最後都被降艙,那就一開始就以時間為主了.尤其最後24小時改機型,即便可以打電話去換航班也多半沒有位置了,這種看似有服務但一點都沒有幫助的服務就是nothing.
恩...那還是來看這次高港線吧
每次去到小港機場其實心情都是有點複雜的,小的時候是看著爸爸去中國工作而這幾年反而都是自己要離開台灣.所以都是跟家人道別.也因為如此,所以往往都寧願在外面跟家人多聊聊天反而很少花時間在機場貴賓室.
善用AA里程規則換台美國泰頭等艙
記得在之前文章AA里程換台美航線單程票,曾經提過AA里程最大優點就是21天以外在不更動起點及終點之外,你可以免費更動其中的航線甚至航空公司.甚至如果找到更高艙等的位子,在大多數情況下也可以只補里程差價就可以更動.我在文章中也提過這對於國泰這種最後才放里程票空位的公司是項優勢.
先來複習一下上次換到的票吧
JL跨洋航線的頭等艙＋CX亞洲境內商務艙.其實JL飛美國航線最大缺點就是出發時間很早,基本上很難當日進行台日轉機,所以不是要在東京過夜,不然就是像上面所示去搭國泰的紅眼航班去日本.這也是我個人認為在台灣換寰宇一家票極為麻煩的一件事.畢竟有時候雖然轉機去香港跟東京可以吃很多好吃食物跟購物,但是有時候要犧牲待在台灣的時光其實也滿掙扎的
台歐里程票(柏林)
其實發現很多人開始找起里程票好像都是去歐洲玩,可是這次里程票是為了去開會的.比較困難的地方是要搭機的苦主並沒有彈性放假的可能性,所以扣掉時差基本上去跟回的彈性空間都只有1天半XD
所以一開始建議是星空聯盟,畢竟這是個很喜歡放票的聯盟,雖然有時候產品沒有那麼優良XD
星空裡面最常見也比較好用就是UA,加航(AC)跟ANA.所需里程方面
UA:150K+雜費(約60-80鎂) 優點:可單程開口,網路開票簡單.無燃油, 缺點:需要里程高
AC:105K+燃油雜費(最高可達560-600鎂/來回） 優點:網路開票簡單 缺點:YQ高
ANA: 約90K-105K＋燃油雜費(最高可達560-600鎂/來回）優點：某些航空不收燃油,可停留四點 缺點YQ高
而一開始的時候我是給建議用ANA,因為搭配SAS航空不收YQ可以省下很多錢,而且如果假期夠還可以順便遊北歐或荷蘭！給出的行程大概會是TPE-AMS-CPH-TXL
優點是長程用長榮最新皇璽桂冠艙(個人十分推薦),歐陸用SAS.很舒服又省YQ.缺點是長榮一周飛荷蘭只有星期2,4,6,所以銜接上大概來回都要在AMS或CPH等一天.
或是TPE-AMS-FRA-TXL,這就歐陸用德航,缺點YQ很高(約$560) 但某些時候比較好接,
很可惜我本來以為可以中停玩樂甚至多國遊的利基對於苦主來說完全無法配合,再要求精簡飛行時間的要求下,我想起了寰宇一家
所以一開始建議是星空聯盟,畢竟這是個很喜歡放票的聯盟,雖然有時候產品沒有那麼優良XD
星空裡面最常見也比較好用就是UA,加航(AC)跟ANA.所需里程方面
UA:150K+雜費(約60-80鎂) 優點:可單程開口,網路開票簡單.無燃油, 缺點:需要里程高
AC:105K+燃油雜費(最高可達560-600鎂/來回） 優點:網路開票簡單 缺點:YQ高
ANA: 約90K-105K＋燃油雜費(最高可達560-600鎂/來回）優點：某些航空不收燃油,可停留四點 缺點YQ高
而一開始的時候我是給建議用ANA,因為搭配SAS航空不收YQ可以省下很多錢,而且如果假期夠還可以順便遊北歐或荷蘭！給出的行程大概會是TPE-AMS-CPH-TXL
優點是長程用長榮最新皇璽桂冠艙(個人十分推薦),歐陸用SAS.很舒服又省YQ.缺點是長榮一周飛荷蘭只有星期2,4,6,所以銜接上大概來回都要在AMS或CPH等一天.
或是TPE-AMS-FRA-TXL,這就歐陸用德航,缺點YQ很高(約$560) 但某些時候比較好接,
很可惜我本來以為可以中停玩樂甚至多國遊的利基對於苦主來說完全無法配合,再要求精簡飛行時間的要求下,我想起了寰宇一家
AA里程換台美航線單程票
在之前我們談過了如何運用US Airways達成我們搭乘頭等艙的夢想,但是US airways里程最大限制就是開來回票.如果我們只需要單程票,那我們就只能靠AA這個同聯盟夥伴了
AA里程對於跨洲際的航線有著一定程度的規定,譬如亞洲-美洲就是只能跨太平洋,對於OW這種放票有時候不是很大方的情形下,某種程度限制了兌換的日期.
如何以不到10分之一價格搭頭等艙
這次台灣-美國的行程是在Us Airways進入one-world寰宇一家之後第一次的兌換,而且這次是以頭等艙為兌換標的.因為在Us Airways調整台美商務艙兌換標準從9萬哩成為11萬哩之後,頭等艙的12萬哩看起來划算許多.其中還有包含一個因素是當全球航空公司逐漸往商務設計移動的時代,one-world裡面的航空大概是還持續提供較為充足亞洲-美國頭等艙產品的聯盟
至於標題,其實是受到數個月前在fb上廣為流傳的新航頭等艙文章影響XD.雖然里程銷售已經成為許多主流航空超過40％營運現金流的來源,但是在現實社會上還是很多人認為商務甚至頭等旅行是件離我們遙不可及,其實做好心理準備建設,以及靈活運用地理知識,這個並不一定是件很難的事
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