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2016里程旅行何去何從---亞洲出發頭等艙"新"選擇

在2016里程旅行何去何從---亞洲出發區域制大比拼 發表的時候我其實埋了一個部分沒有討論.不過本部落格老朋友第一個留言就破梗了XDD


之前特別寫過專文討論新航頭等艙里程票兌換比較,因為新航頭等艙的形象就有點像今天的中東航空,有種一生必搭一次的形象XD 此外新航里程在台灣信用卡市場上都算非常容易獲得的.更別提在美國四大信用卡點數轉分系統,更是少數四家全包的里程計畫.

此外,在台灣很少人關心的大韓航空,對於有美國Chase信用卡的人來說,也是一個值得關注的計畫,因為關注的人少,非旺季的票真的滿好換的


在討論之前還是回頭看一下上次提過的這張表,我當時下的結論
"長途商務艙在最優惠的計畫還是維持在10萬里左右,頭等艙拉高到16萬里以上甚至動輒在18萬里左右."我也提過ANA跟Alaska也是目前帳面上最優惠的里程計畫

所以在跟這兩個計畫PK的結果就會如下


由於新航在網路上兌換自己航班可以享有85折,所以表格可以看到如果兌換的是新航本身,到美西,澳洲,巴西甚至是南非的兌換標準都是不錯的.尤其考量到新航頭等主要保留給自家會員的特點加上硬體的強項,對於有頭等夢的人應該是個不錯的選擇.當然缺點就是航點比較少,又不能混合其他星空聯盟成員,對於行程安排的限制會比較大

至於天合聯盟的韓航,其實在頭等艙表現也不差,點數需求上也還算有競爭力.甚至在兌換表上Skyteam的兌換還比自家航空表來的優惠.對於有Chase卡片的人來說累積上絕對比累積AE點數轉ANA快.(如果不懂為什麼Chase卡片累積更快,請參考2014年舊文
2014美國信用卡---真的有神卡? SPG vs. Chase Sapphire Preferred）

老話一句,2016年的里程旅行的最大變化還是回歸原有常客跟消費大戶的身上.這類型的人通常都是一定要累積里程的人,基本上多掏出一些里程,就現有表格變動而言其實並不會過大.然而藉由表格調整,使得空手買里程換票的甜蜜點消失,進而減少競逐里程票的人數,使得常客們換得到票,這樣的變化對原有常客是件好事.當然,這對所有賣里程不管是航空公司或是某些大戶而言,都會產生一定的變化.只是價格永遠掌握在航空公司手上,或許一般人只能祈禱里程價格再往下掉,不然這場里程遊戲玩得起的人又只會變少了.
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2016里程旅行何去何從---亞洲出發區域制大比拼(AA,UA,AC,AV,ANA,Alaska & JAL)

隨著經濟的復甦,航空公司的乘客數也就慢慢回溫.因此我們看到2014到2015年迎來了整個常客計畫的大貶值年,先從星空聯盟United ,Avianca,Aeroplan的調表,接著看到寰宇一家US合併AA之後,AA也將於2016年初進行大幅度貶值

所以接下來該如何重新看待這些計畫,甚至如何看待可轉換航空里程的信用卡點數,就是一個需要分析的地方.

此外,在區域制計畫貶值的時代中,距離制的里程機票兌換計畫是否能夠取代?

先從最好思考的區域制開始吧.這篇文章主要是以台灣出發作為討論標的,同理也適合全世界要回台灣的機票

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22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 機票篇

22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 前言
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 機票篇
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 住宿篇
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 善用FHR入住五星級飯店只要35折


這次蜜月行程主要是透過兩張單程里程票去組合起來的行程.主要就是體驗A380頭等以及行程便利的方式去設計.

圖片取自www.gcmap.com

其實最先規劃是要換Emirates A380 IAH-DXB-HKG.然後換DXB-DOH-LHR-ZRH, MXP-DOH-DXB. 這樣複雜的換法是有原因的
1. 從IAH出發到DXB,是全球第7長航線,可以滿足自己飛行紀錄上的小小成就
2. 體驗Etihad最新產品的First apartment

但是後來換了一個比較簡單的方式
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22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 前言

22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行目錄：
當初開始這個部落格的時候,想名字時一直在想到底要取什麼? 最後選擇" Mile.點.旅行"這個名字,就其實已經隱藏了自己對於常客計畫的想法,就是我們到底能夠如何善用里程跟飯店點數完成一個旅程,而且這個旅程必須有"賣點"

這些年來幫自己,家人跟朋友利用里程以及點數體驗過不同飛行跟住宿經驗,有時候是體驗有時候是省錢.但往往都是比較片段的機票或是飯店.但對我而言,真正使用里程,飯店點數甚至信用卡優惠完成一次全面性的旅遊計畫,一直是我的目標.

所以這個長達兩年的計劃,理所當然給了人生只有一次的蜜月旅行.因為沒有老婆大人一路上的容忍跟支持,這個興趣其實走不到今天.

那這次我們的蜜月旅行獨特性是什麼呢？又如何一個人花不到22K就可以完成百萬天價的歐洲中東20日遊,就慢慢在這一系列文章分享吧


1. A380頭等艙 ＋777商務艙. 瑞士進,米蘭出. 不走回頭路. 

常看本部落格就知道我對於A380有著近乎癡狂的著迷,我大概也寫了很多關於不同計劃如何搭乘A380的訣竅,像是Alaska(連結請按)或是AA(連結請按).原因無他,就是苦無機會搭過這個至今全球最大商用客機XDD.

所以這次去程會搭Emirate A380 頭等艙.14小時的行程充分體驗在飛機上啜飲香檳王(Dom Pérignon);杯莫停(Hennessy Paradis),好好洗個澡再舒服的躺平睡覺的頭等飛行

中停杜拜幾天後,體驗杜拜機場頭等貴賓室24小時無限量buffet跟點餐服務後.再度搭上A380飛往瑞士蘇黎世,充分滿足雙趟超過20小時以上A380頭等艙的夢想～

從瑞士到米蘭,不走回頭路,足足節省一天的行程跟交通費.帶著充實心靈的疲憊身軀,選用國泰直飛香港中途不轉機的777商務艙好好休息,回家面對全新挑戰!如果時間接近,國泰有放出頭等艙,還可以用AA小祕技(可參考此文)去改成一個頭等艙行程,顧及旅程時間又兼顧艙等彈性.
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行程時間捉摸不定? 2015 各大航空哩程票定改票費用

一般而言其實換哩程票最重要是了解路線的規劃限制,但是偏偏這次遇到一個問題就是出發時間可能會有所更改,而且幾乎要是最後兩個月才會知道自己需不需要成行.加上自己對於這次換票的航空跟行程都已經有所定見,所以才又需要找出改票的規則去看自己可以有多少彈性.既然要找了,就把之前提過的一些亮點計劃都找了一遍XDD

Alaska(阿拉斯加航空)


1. 電話訂票費用:$15; 網路免費

2. 其他公司哩程票訂票費 $25 (單程 $12.5)

3. 改票費用 $125, 出發日期前60天免費取消

4. 不收燃油(BA除外); 美國境內均一價 $5.6稅費(單程)

Alaska網站訂票大概是非常簡單,而且客服基本上跟你看到的是一樣的,所以基本上是不需要電話訂票費用.但是像國泰就一定要用電話訂票,但是不應該收電話訂票費的.不過不管是那種方法,哩程票訂票費都是會收的
一定要提出發前60天免費取消改票的規定,對於行程不確定的人來說算是很好的選擇

American Airline(美國航空)


1. 訂票費 美國國內$30;國際線$40;若21天內出發$75.但網站開不出可以免費

2. 取消費用 $150, 第二人$25

3. 起終點不變,21天以上改票免費

4. 不收燃油(BA,IB除外)

AA的訂票費大概也是不會收到,因為大多數OW的夥伴都不能線上訂票XD 不過AA有收緊急開票費,所以不管是臨時出票或是要改票都是會收的. 但是如果21天前是可以更動航空公司以及路線.
此外,這裡有個條文沒規定但是實務上會出現的,就是21天內提高艙等(經濟-商務;商務-頭等)那緊急開票費也是不會收的.如果真的有收,那就HUCA吧
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2015 Alaska里程何處去---Emirate A380強勢回歸

還記得在之前文章(參考2015 阿拉斯加航空里程何去何從?)提到長達4個月的時間,Alaska航空看不到任一張Emirate 的頭等艙哩程票,可能是因為里程賣不好,所以在四月初最後兩天,終於系統恢復了!(純吐槽XD)

雖然我們提過市場上現在有Ethiad的A380也可以符合EK的產品,甚至更好.但是缺點是目前運行的航線,還是Emirate最多且最長.要知道短短6小時的行程,上個餐就花掉1.5小時,登機跟降落前後至少消耗1小時,通常剩下有服務的時間真的不多,如果是一個有10-12小時甚至更長的時間,這樣要享受躺平的床跟淋浴設備,甚至是去機艙酒吧喝酒聊天才有空啊XD

目前阿酋用A380運行美國航點總共有5個城市,每天多達7班,分別是
DFW,IAH,LAX,SFO各一班,紐約總共有4班(其中一經米蘭),這對於哩程票來說是非常重要,因為這樣比較好換.再搭配上每天4班A380飛香港,是個非常強大的A380機隊!

所以這波強勢回歸到底如何？


圖片取自www.alaskaair.com

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2015 阿拉斯加航空里程何去何從?

其實自從Alaska air賣里程之後就開始關切這個計劃,尤其是從前年開始一堆部落客把這個計劃奉為神計劃,因為它可以搭到Emirate A380的頭等艙！這也是我自己個人小小list上的一環,因為在Ethiad之前,這是全球唯一一個可以同時滿足搭乘全球最大商務客機A380+頭等艙＋飛機上洗澡+機上吧台等獨一無二享受的行程,而且可以用里程購入方式,相對簡單很多.

所以我開始了一個長達一年的計劃.申請信用卡,逐步購買里程加上之前利用SPG半價遊Disney(請參考:耶誕節旺季半價入住Disney World園區! You can't beat it!)的機會轉入里程等方式,逐步建立我的Alaska里程部位(怎麼說的好像是買期貨股票一樣XD)

但是,人生總是不如人意,那就是2015年初開始有人發現Alaska開始遮蔽起阿酋頭等艙的座位兌換.這時候就像是股票滿手但是脫不了手的困境,這就是為什麼我在多篇文章都寫到,除非你有把握不然不要把信用卡點數轉成里程或是購入里程.因為你同時間承擔里程兌換表更動的貶值風險,甚或是再也換不到你要的行程困境

所以終於有個時間重新檢視這個計劃.首先還是先來看看原本夢想的行程.

圖片取自http://www.alaskaair.com

在我剛開始接觸alaska航空里程計劃時,那時候整個兌換是滿到爆炸,不管是從紐約甚或是洛杉磯出發,只要三個月以上都是要換什麼有什麼.但是在2015年接近4月的今天,看9月到11月的結果比我知道的還要慘,那就是連張商務艙都不放了！

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