2016飯店常客計畫---點數值多少?

在過去的一年(2015年)主要見到經濟復甦後飯店業的復原.幾年前便宜房價的價格戰不再復見,常客計畫兌換表的提升,甚至是個別飯店兌換等級的調升也已經多到無法討論.付費住宿的點數回饋上也逐漸邁向多天數才多回饋的變化.甚至在飯店業併購上,我們看見了Accor併購Fairmont,下半年Ｍarriott合併了Starwood.另一個特色就是常客福利的下放.這個從2011年 Hilton開始的金卡大放送到Accor的註冊白金,一直延續到前陣子2015年末的Hilton鑽石以及Hyatt鑽石的頂級會籍免費大放送.

Mile.點.旅行的一開始文章是從飯店點數開始的,最初出發點是分析常客計畫"價格"進而了解個別美國信用卡回饋率.所以2016年的開始,當然要再從這個老本行回顧一下.

在2014年的時候,我開始選擇用飯店級別的方式去分析,最主要的目的在於找出"用得出手"的飯店點值.是一種常態化的價格而不是追求最誇張點值的訴求.因為我們都知道一般人不會隨便花600美金住飯店,也不會買一張2萬美金的頭等艙機票.單純從售價端回推點值,往往失真的機率是很大的

然而這一整年走完,我覺得這次要用更為細膩的方式去分析,用的不再單是等級兌換表的模式而是進一步從飯店等級的分佈作為分析依據

2016里程旅行何去何從---亞洲出發頭等艙"新"選擇

在2016里程旅行何去何從---亞洲出發區域制大比拼 發表的時候我其實埋了一個部分沒有討論.不過本部落格老朋友第一個留言就破梗了XDD

之前特別寫過專文討論新航頭等艙里程票兌換比較,因為新航頭等艙的形象就有點像今天的中東航空,有種一生必搭一次的形象XD 此外新航里程在台灣信用卡市場上都算非常容易獲得的.更別提在美國四大信用卡點數轉分系統,更是少數四家全包的里程計畫.

此外,在台灣很少人關心的大韓航空,對於有美國Chase信用卡的人來說,也是一個值得關注的計畫,因為關注的人少,非旺季的票真的滿好換的

在討論之前還是回頭看一下上次提過的這張表,我當時下的結論
"長途商務艙在最優惠的計畫還是維持在10萬里左右,頭等艙拉高到16萬里以上甚至動輒在18萬里左右."我也提過ANA跟Alaska也是目前帳面上最優惠的里程計畫

所以在跟這兩個計畫PK的結果就會如下

由於新航在網路上兌換自己航班可以享有85折,所以表格可以看到如果兌換的是新航本身,到美西,澳洲,巴西甚至是南非的兌換標準都是不錯的.尤其考量到新航頭等主要保留給自家會員的特點加上硬體的強項,對於有頭等夢的人應該是個不錯的選擇.當然缺點就是航點比較少,又不能混合其他星空聯盟成員,對於行程安排的限制會比較大

至於天合聯盟的韓航,其實在頭等艙表現也不差,點數需求上也還算有競爭力.甚至在兌換表上Skyteam的兌換還比自家航空表來的優惠.對於有Chase卡片的人來說累積上絕對比累積AE點數轉ANA快.(如果不懂為什麼Chase卡片累積更快,請參考2014年舊文
2014美國信用卡---真的有神卡? SPG vs. Chase Sapphire Preferred）

老話一句,2016年的里程旅行的最大變化還是回歸原有常客跟消費大戶的身上.這類型的人通常都是一定要累積里程的人,基本上多掏出一些里程,就現有表格變動而言其實並不會過大.然而藉由表格調整,使得空手買里程換票的甜蜜點消失,進而減少競逐里程票的人數,使得常客們換得到票,這樣的變化對原有常客是件好事.當然,這對所有賣里程不管是航空公司或是某些大戶而言,都會產生一定的變化.只是價格永遠掌握在航空公司手上,或許一般人只能祈禱里程價格再往下掉,不然這場里程遊戲玩得起的人又只會變少了.

2016里程票---距離制計畫大比拼(CX,JL)

在里程票的世界裡,區域制的里程計畫比較受到關注的原因,因為他比較直覺(總沒有人會記得台灣跟世界各城市的距離吧)第二就是他比較會有亮點(譬如同一國家可能在不同計畫裡面被歸在不同分區)這就是為何這階段的第一部份分別探討了2016里程旅行何去何從---亞洲出發區域制大比拼(AA,UA,AC,AV,ANA,Alaska & JAL)

2016美國出發里程票---各家區域制大比拼(AA,UA,AC,AV,ANA,Alaska)

前兩篇文章結論寫到"長途商務艙在最優惠的計畫還是維持在10萬里左右,頭等艙拉高到16萬里以上甚至動輒在18萬里左右" 提到各大區域制里程計畫的調整,已經讓頭等艙兌換在不久的2016年將不再可親.甚至一些以販賣里程作為資金來源的航空公司在調整後,連商務艙標準都是慘不忍睹.所以這篇文章就是重新回頭檢視距離制里程計畫到底區間在哪

在討論距離制里程計畫之前,當然第一步就是要理解"距離" 如果我們要環遊地球一周,赤道最長距離一圈是25000哩也就是說這大概是環球票所需要的距離

AE SPG 商業卡行政酒廊福利紐約實測---Sheraton New York Time Square Club Lounge

幾個月前我在2015美國信用卡介紹---海外消費新選擇 AE SPG 給了AMEX Starwood Preferred Guest信用卡一個新定義就是海外消費卡.也同時提到商業卡比個人卡多出了一項新福利那就是入住全世界任何一家Sheraton都可以進Club lounge,再也不用糾結跟櫃台談心跟升等的問題.但是實務上到底這項福利有沒有需要注意的地方呢？

最近湊巧有機會到紐約開會,所以特別選了Sheraton New York Time Square作為入住飯店,實地親測了這個我認為是重大利多的Sheraton Club Lounge Access

先稍微看一下紐約時代廣場喜來登飯店行政酒廊的樣子吧

里程票新手Q&A

寫了幾十篇文章後,開始會有朋友有興趣一起來玩里程遊戲(被推坑XD),這也是我寫部落格分享的主要原因,因為我人很懶,不喜歡一直回答同樣問題Orz 不過最後發現有時候幾十篇文章也不一定容易全部看完,所以我決定如果以後有比較大量的詢問,就把它做成一個Q&A...也順便有機會讓我重溫一下我自己的blog文章看看是不是有需要更動的概念.如果有讀者有一些基礎問題想問,也歡迎留言～

1) 最主要的問題是: 里程哪裡來啊? 慢慢搭機累積還是要先花很多錢啊... 辦航空公司信用卡消費累積也很慢啊... 直接在官網買很貴阿(就算有bonus時也是只便宜一點點).. 難道要一直辦信用卡剪信用卡?? "1.9 cpm（每萬哩190美金）" 這種價格哪裡弄得到阿? 

A:里程的來源很多.信用卡點數消費當然是大宗.有美國SSN的朋友,當然美國開卡禮絕對是個很好的管道.除此之外,像是美國航空公司會有的shopping portal(如AA Shopping)或是餐廳吃飯(AA dining)甚或是租車的點數累積都是來源.此外像SPG點數可以轉換航空里程,或是一些像rocketmile之類的住宿網站也都會有里程,所以住宿也是可以得到里程的～

當然所有點數里程都是來自消費.我也寫過一篇我自己認為到底該使用里程回饋信用卡還是現金回饋信用卡的文章(有興趣請按此) 這就是我常說要檢視你的消費行為去決定你要持有什麼卡片的主要原因

其實大部分里程都不會高於1.9cpm,這個上ptt points版看看市售價格就會清楚.甚至有時候搭配活動,像是SPG轉AA到08.31.15之前20000點可以換出30000哩,基本上售價就會壓低到1.7cpm左右

當然官網購買一定很貴,但是風險最小.這就是定價的本質.關於里程定價問題,我以前在PTT分享過我的看法,請參考https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1434379756.A.A9B.html

2) 為什麼都拿來換商務艙不換經濟艙? 是因為想體驗商務艙/頭等艙? 還是換經濟艙不划算? 舉例來說如果台灣美國頭等艙來回需8萬台幣價值的里程,經濟艙需5萬台幣價值的里程 那我當然坐頭等艙; 但若台灣美國頭等艙來回需8萬台幣價值的里程,經濟艙需2萬台幣價值的里程 那我坐經濟艙也是很省阿... 

A: 划算跟體驗這就是看個人了.我自己是因為一輩子也不會願意真正花錢買張頭等機票,但是自己又很想體驗,所以我主觀上都以換高艙等為主.所以我會關注的里程計畫都是高艙等跟經濟艙差距不大的計畫,像AA經濟艙跟商務艙兌換標準只差30%-60%,甚至頭等艙跟經濟艙只差90%-120%這跟機票動輒3-5倍甚至10倍以上的差距來說我就會覺得划算

當然有些計畫像是最近討論的法航flying blue,我個人就會覺得經濟艙划算.(有興趣請按此)但是這都要依照你自己的旅行需求去思考,並不是一個計畫玩到底～

(3) 我有許多UA的里程 我若想換ANA的航班, 是可以在任何他們聯盟的網頁(例如長榮)都換得到嗎?? 還是只能在UA的官網看他們有沒放ANA的票來換? 所需的里程數會不同嗎? availability會不同嗎? 

A:換票基本上牽涉兩個部分,一個是使用里程,一個是里程放票.

使用哪家里程就要依照該家里程計畫規定跟換票系統. 所以有UA里程就全部都要照UA規定,甚至訂票時也只能透過UA去處理

但是同聯盟放票就是看實際營運的航空,像是長榮已經不像剛加入星盟時如此大方地放票,甚至大部分航空公司都會自己放票給自己常客計畫兌換,但是別家即便同聯盟也換不到.唯一例外就是One World有要求全聯盟所有放票都要共享,但是終究有天一定會改XD

(4) 你上次說的"用chase點數轉英航換" 是什麼意思呢? 如何取得大量chase點數?

A:這是回答朋友說從香港機票出發比較便宜時候說的.基本上前面的問題就是我在里程票新手101回答過的美國四大信用卡點數轉換表(看圖表請按此)

至於為什麼用英航換,這就是里程計畫的重點.如果沒有時間請使用PTT網友精心設計的查閱系統,就會明白了(http://fflyer.herokuapp.com/)

最後一個問題,就是此篇文章第一個問題的解答.當然還是開卡禮跟消費而來

Flying Blue 換華航里程票分析(含農曆新年)

之前提過關於flying blue的計畫對於常搭華航商務艙的人來說是個更快拿到Skyteam高級會員的計畫,但是同時出現一個問題就是那flying blue到底是不是一個好的哩程兌換計畫？

首先flying blue是個絕大多數都可以線上查詢開票的系統,對於不喜歡打電話客服甚至認為自己英文有障礙的人來說這都是一項利多.除此之外,他也可以開出單程,也就是可以open jaw的意思,對於多國旅遊或是A進B出的旅遊計畫也都是利多

基本上來回可以有一個stopover但只限於國際線,但是這個一定要打電話（根據網友資訊，2017年7月後正式取消這個規定）

稍微了解這個兌換系統要求後,其實我們最在意就是這個到底好不好換啊...尤其是如果想換華航的話到底划不划算

當然要嚴厲比較當然就是要現實比較...所以假如我們用google flight找出10月淡季從台北出發由Skyteam執飛的機票...經濟艙其實真的都不貴,比較貴的部分就是峇里島或是北海道

其實以台北飛峇里島來說淡季真的天天有票! 

22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 機票篇

22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 前言
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 機票篇
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 住宿篇
22K出國去! 百萬天價瑞義頭等/五星飯店蜜月行 善用FHR入住五星級飯店只要35折

這次蜜月行程主要是透過兩張單程里程票去組合起來的行程.主要就是體驗A380頭等以及行程便利的方式去設計.

圖片取自www.gcmap.com

其實最先規劃是要換Emirates A380 IAH-DXB-HKG.然後換DXB-DOH-LHR-ZRH, MXP-DOH-DXB. 這樣複雜的換法是有原因的

1. 從IAH出發到DXB,是全球第7長航線,可以滿足自己飛行紀錄上的小小成就

2. 體驗Etihad最新產品的First apartment

但是後來換了一個比較簡單的方式

新航頭等艙里程票兌換比較

05.25.2015 Updated:

感謝讀友指證,所以重新製表.

會有這篇文章的idea,其實是要感謝讀者"國泰小金"當初在文章留言提到的部分,提到了一個里程需求少但飛行時間長的路線...讓我好奇去找了一下其他新航相關路線做個比較.畢竟要體驗新航頭等艙,也是要講個C/P值對吧XDD

目前新航在A380跟777上都配有頭等艙,某些777上還是最新一代的新航頭等艙產品,但是在大部分搭乘經驗上還是被公認A380的產品是比較好的...這部分只是飛行筆記讀後心得分享,沒有實際比較經驗(所以才要寫這文章啊)XD 因此表格就把A380跟777航線劃分開來做個比較

里程票新手101---里程是什麼

目錄：
里程票新手101---里程是什麼
里程票新手101---找票篇
里程票新手101---起始篇

有了旅行計畫加上買票成本之後,接著就是了解里程票的成本.簡單來說每家里程就像是各家的貨幣一樣,有著不同價格跟規則,甚至只能換特定航空的里程票.就像你不能拿著歐元去美國直接買東西一樣,對吧

1. 用哪家里程
其實不少人起心動念都是因為自己有里程所以才會想說那我要怎麼用,這樣你可以直接跳到換票那個章節,去瞭解怎麼構建去一張里程票

但是大部分的人大概會搜索被騙進來這個部落格,很多都是因為美國信用卡比較文來的～也就是說你有了不少美國信用卡的點數,那這時候你需要知道就是那我要換哪家里程？

對完全沒有里程的新手,那你更需要知道哪家航空換起來成本最低.

最簡單就是用需要哩程數目去比較.以前你可能要每家航空公司的哩程兌換表打開,在密密麻麻的表格中尋找,很多人這一步就陣亡了.但是現在完全可以免費查詢.英文版網站Milez(連結請按)大概是收集最多航空公司里程的資訊地方.但是對新手可能還是有點眼花撩亂

所以我個人推薦2015年由PTT版友設計的里程查詢網頁(連結請按),雖然他們只包含日航JL,日亞航ANA,新航SQ,英航BA,美航AA,國泰CX,聯航UA,加航AC這幾家資訊,但是我覺得對大部份人來說真的夠了.因為他們主要涵蓋星空聯盟跟寰宇一家裡面最容易購買,最容易收集的幾家航空公司.

2015 Alaska里程何處去---Emirate A380強勢回歸

還記得在之前文章(參考2015 阿拉斯加航空里程何去何從?)提到長達4個月的時間,Alaska航空看不到任一張Emirate 的頭等艙哩程票,可能是因為里程賣不好,所以在四月初最後兩天,終於系統恢復了!(純吐槽XD)

雖然我們提過市場上現在有Ethiad的A380也可以符合EK的產品,甚至更好.但是缺點是目前運行的航線,還是Emirate最多且最長.要知道短短6小時的行程,上個餐就花掉1.5小時,登機跟降落前後至少消耗1小時,通常剩下有服務的時間真的不多,如果是一個有10-12小時甚至更長的時間,這樣要享受躺平的床跟淋浴設備,甚至是去機艙酒吧喝酒聊天才有空啊XD

目前阿酋用A380運行美國航點總共有5個城市,每天多達7班,分別是
DFW,IAH,LAX,SFO各一班,紐約總共有4班(其中一經米蘭),這對於哩程票來說是非常重要,因為這樣比較好換.再搭配上每天4班A380飛香港,是個非常強大的A380機隊!

所以這波強勢回歸到底如何？

圖片取自www.alaskaair.com

2015美國信用卡---還是刷飯店卡划算嗎?

[4.3.2015更新]Club Carlson聯名卡的第二晚免費將於6.1.2015取消,這是個巨大的貶值,也絕對改變我當初對該張聯名卡的評價.我個人短期內不會關卡,但是已列入我中期關卡的觀察名單.非常遺憾這個不多人關注的亮點,在2015年中前跟我們說了再見,也讓整個市場的飯店聯名卡回到了完全勢均力敵的情況


再重新比較之前,還是建議先回顧一下2014美國信用卡介紹---飯店信用卡PK戰 前言提到的各家信用卡概況,基本上是沒有太多變化的

重新檢視2014美國信用卡---刷飯店卡划算嗎?所提飯店卡划不划算以前,當然要回顧一下各家新的成本價格

其實除了點數成本的問題之外,其實會必須重新檢視這個問題的根本原因就是我在

2015 Chase Sapphire Preferred 神卡真正強敵! Citi ThankYou Premier裡面提到的2015年初我們迎來一個全新的Citi ThankYou Premier,提供了3倍的旅遊類回饋率,這個回饋率到底改變了甚麼,非常值得觀察

從結果來看,如果我們把Citi TYP的點值視為1.6 cent/point,整個結果完全讓2014年的結論產生巨大的變化.以下就是各家信用卡的分析

即便這次的點數成本給了SPG更高的點值,沒想到在TYP 3倍回饋下,居然還是輸了XD.考量到SPG卡片所提供的金卡會籍在實務經驗上並沒有太多優惠,這張卡片年年升高的年費著實是必須考量是不是值得保留.當然對於需要保白金會籍的人,這張卡片絕對是張好卡,但是單純依消費而言,說真的要打平65塊的年費,至少要花費3250美元,在市場上越來越多類別消費卡的今天,這個項目是否還有必要就是個人習慣的判斷.

比較驚訝的是在Hyatt跟IHG聯名卡部分都已經來到不到1%的差距.這兩張卡片提供的會員等級以往至少都有免費上網服務的誘因,但是2015年各大飯店集團相繼把免費上網變成常態提供之後,這兩張卡片已經失去會員等級的主要福利.不過在考量到每年年費所送的免房,還是遠大於年費的情況下,基本上還是可以持續持有的

至於Hilton,在同樣失去免費上網誘因的情形下,雖然無年費卡沒有持有成本,但是卻會占掉一個發卡銀行額度的位子,如果考量新的信用卡開卡禮回饋,或許最後取消會是更有收益的.此外,在年費卡部分,考量到飯店點數的貶值,我覺得刷聯名卡的優勢基本上已不存在.但由於金卡會員還是有免費早餐,所以如果真的很常用到這項福利,再沒有其他方式獲得金卡會籍的情況下或許可以考慮保留.

其實所有卡片裡面我還沒有申請過的就是Marriott的卡片,看起來以刷卡回饋來說還是有其亮點.只是可惜信用卡提供的會員制一樣沒有誘因,加上免房卷的等級又低得很難換,除非是Marriott的忠實粉絲,不然考量到年費的價格,保留卡片的誘因其實也不大

Carlson在這個比較裡面其實是最划算的,甚至在第二晚免費的回饋下,可以出現33%的回饋率,雖然這個比率對比2014還是貶值,但整體來看還是一個非常高的回饋比率.而且根據經驗,如果是入住該品牌高階的Raddison Blu的時候,其實得到升房的機會是比較大的.此外年費有點數回饋,而且點數回饋如此高的情況下,加上他的發卡銀行是US Bank,雖然發卡有點機車,但是持卡後不會占去其它銀行的額度時,這是一個非常值得持有的卡片

記得當初2014年下的結論是有飯店卡還是刷飯店卡,沒想到短短一年內就被Citi ThankYou Premier完全改變.其實我不認為這是件壞事.因為在考量開卡禮跟年費等因素下,其實長期持有飯店卡所連帶犧牲的機會成本其實並不低.當然對於沒有長久信用歷史的人我覺得關卡前還是要衡量credit history過低而導致被拒卡的機會.但是如果是中長期來看能夠利用一張卡片把空位清出去多申請幾張新卡,其實開卡禮往往還是比年費回饋來的值錢,而且出遊時也可以少帶卡片.

2015飯店常客計畫---點數值多少?

[4.3.2015更新]真沒想到才寫完一個禮拜不到,馬上要更改! Club Carlson信用卡的第二晚免費將於6.1.2015取消,在點值部分沒有影響,只是以兌換換算金額的部分就有大幅度的改變.非常遺憾這個不多人關注的亮點,也在2015年中前跟我們說了再見


沒想到當初開始寫這個blog已經過了一年,然而當初第一篇文章2014飯店常客計畫---點數值多少? 寫完之後,2014-2015迎來各大集團的相繼調整兌換表以及更多飯店集團開始販賣點數,這也讓當初評估的文章其實也已經到了應該重寫的階段XD

圖片取自https://dailygetaways.ustravel.org

當然在合理價格方面,還是沿用2014飯店常客計畫---點數值多少? 提過的方法去判斷,唯一變化就是兌換表的更動與否.當然變化最多就是各家點值購買,由於Daily Getaway跟各大集團瘋狂賣點的結果讓這個價格出現比較明顯的變化.

所以2015年新的點數成本到底應該是多少呢?

耶誕節旺季半價入住Disney World園區! You can't beat it!

如果讀過一堆文章,大概很少人會推薦耶誕節到佛羅里達的Disney World,因為這是一年中最繁忙的時刻,你會遇到全世界來的遊客,甚至遇到遊客過多而必須暫時關閉樂園.但是這也是一年之中最多特別遊行,表演甚至是更大規模煙火的時節.也就是說你的迪士尼體驗是最豐富的！

但是這也是一年中房價最高的時節,為了省錢很多人選擇住在園外,所以你就必須負擔停車費並且在玩到累翻的夜晚還要在偌大停車場找你的車子.甚至別說進出園還會塞車,都是讓你的Disney dream有點略顯不足的地方

所以住在園區呢?沒錯一個晚上加稅後都超過200美金!而且那都是在整個園區前不著村後不著店的地方,去到每個樂園都只能搭很多的接駁車,當別的比較近的resort遊客都上車回到房間,你還在路上等著.這樣感覺好像又不太好了XD

當然你也可以等last minute sale.可是你就失去入住園區resort可以提前預約fastpass以及餐廳預定的福利,這表示人家下午就可以玩完園區熱門的遊戲,而你可能要晚上才有機會玩到.

所以要怎麼有效率又省錢的玩樂?這就是點數的魅力:)

整個Disney world園區裡面有幾家由其他飯店運作的飯店,同樣享有園區內接駁免費,以及magic hour的福利.而最佳的選擇絕對是由Starwood運行的Ｗalt Disney World Dolphin and Swan! 因為這兩家位置超棒,就靠在Epcot跟Holleywood兩大樂園之間,交通超方便而且如果幸運如我們,還可以得到超高樓層在晚上直接在房間看epcot煙火的機會:)

當然價格絕對也是很可觀,稅後大概都超過250鎂. 但是善用點數,你可以花120鎂就入住.

2014飯店常客計畫---現金買點數換房值不值?

在各大航空相季賣里程套現的同時,其實飯店業也是進入了這個市場.雖然在之前文章"2014飯店常客計畫---點數值多少?"寫過我自己估算的飯店價值,但那主要是給我自己申請或使用美版信用卡時的一個參考.而如果沒有這種途徑,透過飯店自己本身的賣分活動大概是一個完全無風險購分的途徑.然而這時候就會面臨同樣的老問題,到底買積分划不划算?

先複習一下2014年各大飯店點值貶值後的兌換表

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
SPG	3000	4000	7000	10000	12000-16000	20000--25000	30000-35000
Hilton	5000	10000	20000	20000-30000	30000-40000	30000-50000	30000-60000	40000-70000	50000-80000	70000-950000
IHG	10000	15000	20000	25000	30000	35000	40000	45000	50000
Hyatt	5000	8000	12000	15000	20000	25000	30000
mariott	7500	10000	15000	20000	25000	30000	35000	40000	45000
Carlson	9000	15000	28000	38000	44000	50000	70000

因為要比較,所以我重新把SPG跟Hilton那種近似欺騙的兌換表重新演繹,其實根據我個人經驗,下表其實才是比較接近現實兌換的表格.因為基本上飯店淡季的規範比起航空業來得嚴苛到幾乎不可能換得到

這裡也稍微解釋一下各家點值的來由.
SPG 自家買分75折活動
Hilton 每年Daily Getaway的賣分
IHG Daily Getaway以及自家買一送一的活動
Hyatt 自家買分多送40%活動...這裡並沒有計入Daily Getaway活動因為太難搶到Orz
Carlson Daily Getaway以及自己買一送一的活動
Marriott 在印象中好像沒賣過分,如果我記錯了請指正

2014美國信用卡---實戰台灣

之前談過各個飯店的點數價值,不過有了點數就是要花～不過台灣說真的不是一個很好玩飯店點數的地方，因為多半業主都是自主經營，相對上國際集團的空間並不大．再加上商旅客的數目近年來大幅下滑，基本上就是一個非常不利國際飯店經營的情況．以下會對各集團的現況大概做解析

Starwoods：喜達屋或是我們熟悉的喜來登大概是全台灣最積極佈局的國際集團，當然這絕對是幕後蔡家的大力支持．非常有國際水準．由於Starwoods每年依照營收做基準調整集團底下飯店等級，而在2014年最令人心疼的就是寒舍艾美從category 5調整為category 6，所以集團中唯一有兌換優勢的飯店從此消失．依照0.02美元的點值去算，所有大台北地區都是240-500美金不等，都是虧本的，更別提很多時候不要點數的國人優惠價還比牌價更低．

當然如果是AMEX SPG每年會出現兩次30000點開卡禮來說，可以換到約1-2晚的額度來說，或許在某種程度上還算是可以的交易

台北W Hotel(C6)、台北寒舍艾美酒店(C6): 20000-25000 points

台北喜來登 (C5)、台北威斯汀六福皇宮(C5): 12000-16000 points

新竹喜來登(C4): 10000 points

中和福朋(C2): 3000-4000 points

2014美國信用卡---真的有神卡? SPG vs. Chase Sapphire Preferred

2014.07更新
1. 在現金回饋上,之前沒有提到CSP的旅遊20%bonus兌換,是因為Freedom有著比她高的兌換比率.但是隨著freedom取消該項福利後,其實CSP的點值在購買機票或飯店上的增值又讓人看到了一點亮光.所以嚴格來說在旅遊項目現金回饋率上,可以有2.5%...這讓我想到或許可以再來寫篇關於Barclaycard Arrival Plus跟CSP的PK文.但是純以現金點值上,CSP還是比較有其優勢
2.里程回饋上,因為UA的大幅貶值,反而讓這個項目上SPG有了更好的優勢.原因無他,因為SPG有部分兌換夥伴如ANA或是Alaska航空,由於兌換標準的未調降,反而形成一種對比上的優勢.這樣在次驗證下面我之前提到的要點,就是你到底來不來的及在里程貶值前累積到足夠點數換里程,這絕對是一個重要的課題

所以結論還是老話不變

1.如果花得不多,請使用Chase Sapphire Preferred或其他Cash reward card
2.如果花得多,Chase Sapphire Preferred跟Starwood Preferred Guest 都值得擁有
3.如果最後離開美國,我想還是保留Chase Sapphire Preferred就好


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再上一篇我們完整提到了兩張卡片的優勢,接下來就是一場絕對血腥的大比拼.不過在這個之前,先來稍微解釋一下里程兌換的價值跟缺點. 為什麼要提到里程兌換,因為那是一個點值飆升的可怕比率. 一般而言,一哩通常都被視為1.6-1.8美分之間,這我覺得是合理的!如果換成商務艙或頭等艙,往往價值就會標到3-4美分甚至更高...但是缺點是甚麼?
1.兌換受限: 我們一般人假期很短,要完全無痛的換到機票其實很難.更別提找票這種需要語言,地哩,聯盟甚至兌換標準等需要進階知識的基礎,都是一個以可能看的到吃不到的機會.每個美國blog格主都喜歡貼他們出遊頭等艙的照片,但事先問問自己是不是可以像他們一樣有那麼多假好請XD
2. 需要量: 絕對不要忘記一張來回里程票動輒都是10萬哩起跳,基本上單純以消費來看,就要至少花到6萬-9萬鎂不等,這對一般人而言是個負擔.所以有些暗黑手法就會出現,我到目前為止還不想在blog討論這個部分,只是如果沒有這個部分,先想想妳花的到那麼多錢嗎?
因此我不會否定兌換里程的高回饋率,這也絕對是以下會把兩張卡片提高為神卡的境界.但是提醒如果你玩不起里程這場遊戲,請務必以現金回饋率這個部分去計算是否划算.也請忽略下面的比較.這裡說點題外話.我總覺得嚴格定義點數價值是保障我們無時無刻想兌換時就換得出手,並且減輕我們長期持有點數的貶值壓力!畢竟太多部落格喜歡誇大卡片讓大家去申請,我個人覺得如果你跟他們一樣隨時隨地想去玩就可以,但畢竟不是平凡如我可以奢望的.

2014美國信用卡介紹---Chase Sapphire Preferred vs SPG AE

2014.09更新
Chase在2014.07取消Sapphire Preferred 年度7%回饋,而原有卡友也將在2015年末喪失此權益.
同時新增的權益是
1. primary auto insurance.
2. 旅遊不便險

這到底會不會改變PK結果,還是要看下篇文章"2014美國信用卡---真的有神卡? SPG vs. Chase Sapphire Preferred"



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之前比較完飯店卡後提到如果我們要找一個回饋率高,而且到處都可刷的visa或master卡,到底該找哪一張?如果你已經試圖找過美國信用卡的資料,那大概很難不會看到這張被稱為神卡的Chase Sapphire Preferred 藍寶石卡.那我們就看看到底這張夠不夠成為神卡?

Chase Sapphire Preferred Credit Card

1. 年費95美金,第一年免年費
2. 開卡禮: 3個月內消費滿3000可獲最多40000點
3. 回饋率: 旅遊,餐廳2點; 其餘一點
4. 點數年度再回饋7%
5. 點數兌換旅遊項目20%回饋
6. 無外匯手續費

這裡要特別提出來Sapphire Preferred的點值其實就是Chase使用的 Ultimate Reward points.一般而言就是可以1點換1分的現金回饋.但是有了Chase Sapphire Preferred Credit Card, 這個點數可以立即被認為是種相對的硬貨幣,因為它可以1:1兌換很多飯店點值及航空里程, 搭配上年度回饋就是1.07哩

2014美國信用卡---刷飯店卡划算嗎?

了解所有飯店價值之後,其實再回到問題的本質.我們真的需要因為會住哪個飯店集團就去辦卡?

１.住飯店時
下表詳細列出各家飯店卡的回饋率,其中額外賺分包含開卡直接贈送的會員級別bonus. 而比較對象就會以旅遊類神卡Chase Sapphire Preferred作為基準對象!

	合理價格	純住宿	信用卡額外賺分	信用卡總回饋率	用CSP	增減幅
Starwood	1.52	2	2	6.1%	6.2%	+2.6%
Hilton	0.51	15	12.5	14.0%	10.9%	-22.6%
	0.51	15	8.5	12.0%	10.9%	-9.5%
IHG	0.65	10	10	13.0%	9.7%	-25.4%
Hyatt	1.11	5	3.75	9.7%	8.8%	-9.9%
Marriott	0.93	10	7	15.8%	12.5%	-20.9%
Carlson	0.54	20	22	22.7%	14%	-38.3%
CSP	1.6

從上面回饋率來說,大概第一個印象是一個無庸置疑的答案”用飯店卡吧”
但是事情真的是這樣嗎?

2014美國信用卡介紹---飯店信用卡PK戰 前言

身處在美國這個以信用卡消費為主的市場,所衍伸出的回饋大戰,其實是讓我們這種平民有機會用比較平易的方式去獲得更高回饋及會員制度,也同時改變許多常客計畫的本質,因為點數及里程變成是種可以交義的"貨幣",甚至出現像是貨幣貶值的情形發生.而這一切根源都來自美國信用卡!
在進入比較前,要先提醒這些都是需要SSN以及較高的信用score去申請,所以累積信用至少6個月之後再去申請一般會簡單的多.如果有在美國貸款買房,車的需求,也務必注意申請信用卡的Hard Pull所造成的credit score下降進而造成的貸款比率上升,是否會因小失大的可能性
假設你每張卡都辦的成,那我們到底該先看甚麼?我個人認為以下幾點是非常重要的

2014飯店常客計畫---回饋比率大車拼

在了解各大飯店常客計畫的點值價格後,最重要是要了解這個常客計畫的回饋率到底好不好?一個價值很高的點值但是給的點數很低,可能總回饋率就不高.對於我們這樣自己花錢住宿的平民來說,我覺得這是決定投入某個集團前,必須了解的課題.當然每個飯店常客計畫的等級不同,甚至會員待遇也不同.所以本文只單純比較點值回饋,而不考量像是free wifi, free breakfast or late check-out這類的價值
再進入最後比較前,先溫習一下各家常客計畫的等級及點值回饋.以下點值均為每花一美金回饋幾點